Kuvia Ivalosta (EFIV)


Sekalaisia kuvia Ivalon lentoasemalta (EFIV/IVL). Jaettu albumi.

  • 604 kuvaa
  • 18 kommenttia

604 kuvaa

    • 0
    • 163
    • 0
    • 147
    • 0
    • 155
    • 0
    • 138
    • 0
    • 139
    • 0
    • 148
    • 0
    • 134
    • 0
    • 141
    • 0
    • 192
    • 0
    • 191
    • 0
    • 173
    • 0
    • 231
    • 0
    • 214
    • 0
    • 206
    • 0
    • 186
    • 0
    • 205
    • 0
    • 268
    • 0
    • 276
    • 0
    • 226
    • 0
    • 242
    • 0
    • 226
    • 0
    • 206
    • 0
    • 226
    • 0
    • 226
    • 0
    • 390
    • 0
    • 275
    • 0
    • 291
    • 0
    • 290
    • 0
    • 226
    • 0
    • 275
    • 0
    • 268
    • 0
    • 246
    • 0
    • 238
    • 0
    • 211
    • 0
    • 190
    • 0
    • 179
    • 0
    • 226
    • 0
    • 218
    • 0
    • 358
    • 0
    • 355
    • 0
    • 356
    • 0
    • 369
    • 0
    • 297
    • 0
    • 302
    • 0
    • 273
    • 0
    • 292
    • 0
    • 305
    • 0
    • 309
    • 0
    • 334
    • 0
    • 321
  • Viestit

    • Ei olla Eduskunnassa eikä Helsingissäkään. Suomalaisissa kokoontumistiloissa toki.
    • Löytyihän minultakin kuva, mutta ei saa mummovainaan suurennuslasillakaan alkuperäisestä paperikuvasta tunnusta.
    • Jos tunnusta ei näy, mutta jossain kuvassa näkyy L1 etuoven edessä tekstiä, niin sitten kyseessä on LHA. Kone kantoi "Iso Antti" -nimeä ainakin vielä vuoteen 1978 saakka, kuten tästä Juhani Sipilän kuvasta näkee. https://www.airliners.net/photo/Finnair/McDonnell-Douglas-DC-10-30/1174849?qsp=eJwtjD0LwkAMhv9LZh1EcOimUwehHVwcwyX0itUcSaAepf/dcLg9vB/PBkk%2Bzl9/1MLQgTFqynCAgopvg26DF9dVlIJh6I/3/hqtifqtRkLoPGZxmRRLZnrG/98PSqwxQUvNN4X/FMA6NobzJXKarSzYVOw4L7DvP5okMSk%3D  
    • Vähän taustaa siihen, miksi APA(Eli AA:n lentäjäliitto) on niin aktiivinen tässä asiassa. APA on parhaillaan sopimusneuvotteluissa. Ne on mantereen tällä puolella usein aika pitkiä ja katkeria, varsinkin AAn osalta koska AA on pudonnut sen verta pahasti Deltan ja UA:n kyydistä palkoissa/työeduissa. MAXin maadoitus on loistava pelinappula neuvottelupöydässä - "vitonen lisää per tunti tai me ei lennetä MAXia ilman täyttä simulaattorikoulutusta".
    • En tiedä tarkemmin tuosta "ketusta", mutta Norwegian käyttää myös Get Jet:ä ja kuukausi sitten lensinkin yhden legin toisella heidän koneellaan. En kyllä voi kehua konetta tai palvelua. Itselleni tieto operoijan vaihdosta tuli vasta kentällä, kun tulostin uuden lipun (itseasiassa sähköpostiin tieto operoivan yhtiön vaihdosta tuli 4 päivää lennon jälkeen). Jos olet ajatellut lentää yhtiöllä X, jonka kalusto on muutaman vuoden vanhaa ja miehistö yleensä puhuu jopa suomea niin aikamoinen tason tiputus kun kone onkin 24 vuotta vanha ja miehistö puhuu jonkinlaista englantia tai liettuaa. Penkit ja koko sisätila vaikutti kuin suoraan 90-luvun elokuvista, pölyineen päivineen. Eikä myöskään ollut kovin vakuuttavaa, kun vaikutti jopa hetken siltä, että miehistö ei ollut täysin varma seuraavan lennon määränpäästä.
  • Tulevat tapahtumat