Kuvia Rovaniemeltä (EFRO)
Kirjaudu sisään seurataksesi sisältöä
Seuraajat
0
Sekalaisia kuvia Rovaniemen lentoasemalta (EFRO/RVN). Jaettu albumi.
- 93 kuvaa
- 1 kommentti
93 kuvaa
-
- 0
- 171
-
- 0
- 169
-
- 0
- 162
-
- 0
- 142
-
- 0
- 359
-
- 0
- 255
-
- 0
- 239
-
- 0
- 349
-
- 0
- 300
-
- 0
- 375
-
- 0
- 358
-
- 0
- 444
-
- 0
- 457
-
- 0
- 401
-
- 0
- 400
-
- 0
- 385
-
- 0
- 374
-
- 0
- 371
-
- 0
- 500
-
- 0
- 556
-
- 0
- 492
-
- 0
- 497
-
- 0
- 477
-
- 0
- 467
-
- 0
- 538
-
- 0
- 532
-
- 0
- 357
-
- 0
- 569
-
- 0
- 520
-
- 0
- 478
-
- 0
- 531
-
- 0
- 580
-
- 0
- 621
-
- 0
- 471
-
- 0
- 551
-
- 0
- 463
-
- 0
- 456
-
- 0
- 430
-
- 0
- 426
-
- 0
- 410
-
- 0
- 412
-
- 0
- 429
-
- 0
- 517
-
- 0
- 425
-
- 0
- 471
-
- 1
- 600
-
- 0
- 565
-
- 0
- 527
-
- 0
- 411
-
- 0
- 424
Kirjaudu sisään seurataksesi sisältöä
Seuraajat
0
-
Uusimmat kuvat
-
Kuvien kommentit
-
Lähettänyt Kristian Viinikainen · Kirjoitettu
Mika Häkkinen se siellä
-
Lähettänyt Jorma Kosonen · Kirjoitettu
Ilmailu-lehden numerossa 11/1965 on Jaakko Kaskian kaksisivuinen koelentoartikkeli OH-SAA Gardan Horizonista.
Rod
-
Lähettänyt Pauli Hankonen · Kirjoitettu
Tämä vuonna 2017 tehtaalta tässä värityksessä toimitettu kone ei ole Air Canadan väreissä, vaan kantaa TAP Air Portugalin retroväritystä.
-
Lähettänyt Pauli Hankonen · Kirjoitettu
Mielenkiintoisia kuvia! Tämän kuvan kone ei kylläkään ole Boeingin tripla, vaan nelimoottorinen Airbus A340-542 CS-TFW, joka tilattiin alunperin Intialaiselle Kingfisherille (rekisteriksi piti tulla VT-VJD). Yhtiö ehti kuitenkin tehdä konkurssin ennen kuin konetta ehdittiin toimittaa ja Airbusille käsiin jäänyt kone myytiin Portugalialiselle Hi Fly yhtiölle vuonna 2008. Tämä taas liisasi koneen välittömästi Nigerialaiselle Arik Airille, joka operoi koneella aina vuoteen helmikuuhun 2015 saakka, jonka jälkeen kone on seissyt ruostumassa Lagosin kentällä.
-
-
Lähettänyt Jukka Luoma · Kirjoitettu
Kiva, ku pidit kuvasta!
Oon lentäny aika paljon eri puolilla Afrikassa afrikkalaisilla lentoyhtiöillä, mut ei mulla oo koskaan ollu tällaisia ongelmia, kuin oli tällä kertaa tällä lentoyhtiöllä (paitsi kerran, kun lensin normaalilla reittilennolla 50-vuotta vanhalla Ilyushin-18 -koneella Somalimaahan. Se oli entinen rahtikone! Yleensähän matkustajakoneista tulee myöhemmin rahtikoneita, ei päinvastoin!). Eli kyllä mulla on aina ollut vain hyviä kokemuksia Afrikassa lentämisessä. Oon tosin kyllä aina buukannu lennot lentohakunettosivujen kautta, eli ehkä niihin valitaan vaan sellaiset lentoyhtiöt, joilla tietyt laatuvaatimukset.
Mut sehän tekee kokemuksista vaan rikkaammat, kun saa lentää kaikenlaisilla erikoisilla lentoyhtiöillä ja kokee kaikenlaista erikoista - ei tällaisia kokemuksia enää ole kaikkialla tarjolla eikä varmana enää kauaa, kun kaikki yhdenmukaistuu. Tavallinen lentäminen on paljonti muuttunut nykyään aika tasapaksuksi ja ehkä tylsäksikin. Mut tietty, turvallisuutta ei saisi unohtaa.
-
Lähettänyt Jorma Kosonen · Kirjoitettu
Näyttää olevan sama A380 (F-HPJC), jolta meni moottori ja palasi takaisin Abidjaniin 2018-03-10. Eli kuva lienee otettu tapauksen jälkeen, koska moottorien ilmanottoaukot on peitetty?
Rod
https://aviation-safety.net/wikibase/222805
http://newsinflight.com/2019/03/11/engine-compressor-stall-forces-air-france-airbus-a380-to-return-to-abidjan-airport/
-
Lähettänyt Jorma Kosonen · Kirjoitettu
"Sen jälkeen, kun syötävät oli tuotu matkustajille, ketään ei enää kiinnostanutkaan roskien pois kerääminen. Pöydätkin sai olla vapaasti alhaalla laskeutumisen aikana, kukaan ei niitäkään käynyt tsekkaamassa. Ehkä vähän liian rentoa touhua tämä!"
Hei Jukka, sinähän lensit Afrikassa afrikkalaisella yhtiöllä! Situation Normal, All Fucked Up (SNAFU). Ja tämähän ei ollut edes AFU vaan ainoastaan SN.
Ja kuulutukset myös ranskaksi. Libyassa joskus 80-luvulla kuulutukset kotimaan lennoilla olivat ainostaan arabiaksi ja kaikki opasteet myös ainoastaan arabiaksi. Teki hommasta mielenkiintoisen.
Hienoja kuvia!
Rod
-
Lähettänyt Tommi Hinkka · Kirjoitettu
Hieno kone! Tuossa taustalla näkyy Cessna 195 OH-CSC, joka oli Tampereen Laskuvarjokerhon hyppyhissi 1975-1980.
-
Lähettänyt Mikko Luoto · Kirjoitettu
Näihäse meni. Ite kans huomasin juuri kun olin julkaissut, nyt on tekstiosuus ojossa.
-
-
Kuvagallerian tilastot
4 544
Kuvaa463
Kommenttia96
Albumia
.jpg.7547f111ccfb69c02014b8429d31009e.jpg)
-
Viestit
-
Lähettänyt Armin Zuger · Kirjoitettu
"Gorrin" oikea nimi: FOURQUET (GORRI) Michel. Ura ilmavoimilla sodan jälkeen, kenraali (+1992).
Miehistön toinen henkilö: Sous-Lieutenant HENNECART Charles -
Lähettänyt Raimo Heikkinen · Kirjoitettu
Jo hämäräksi vaihtuneessa illassa otettu kuva. Lähde: Aero 1940 - Ilmapuolustusjoukoissa kaatuneiden muistoksi: -
Lähettänyt Tauno Hermola · Kirjoitettu
Wanha, piiitkä keskustelu kokemattoman pilotin haaveista siirtolentää koneensa Atlantin yli: (Tuosta keskustelusta on kuitenkin merkittävä osa kadonnut, kun Janne Uusmaa jossain vaiheessa poisti kaikki foorumilla olevat kirjoituksensa.) -
Lähettänyt Vesa Viero · Kirjoitettu
Suuret kiitokset kaikille . Tiesin että tämäkin selviää. Jotta tarina olisi täydellinen niin olisiko Jaakko Vuorelasta valokuvaa. Muistaakseni jossain Joppe Karhusen kirjassa olen nähnyt kuvan joskus -
Lähettänyt Tero Tuominen · Kirjoitettu
Oikein, kyseessä on Helsingin kaupungin Kampin palvelukeskus Salomoninkadulla (se viisaus). Ilmailukytkökset ovat HX-hankekandidaatin Saabin Suomen konttori naapurin Autotalossa ja vieressä oleva, joskus nimellä SAS Radisson tunnettu hotelli. Ja Kamppi on saanut nimensä alueella olleesta sotaväen harjoituskentästä. Siitä muistona on enää entinen linja-autoasemanakin toiminut rakennus Narinkkatorin laidalla. Martti jatkaa.
-
-
Tulevat tapahtumat
-
019 kesäkuu 2019 08:00
-
19 kesäkuu 2019 18:00
-