Small is bullsh@#, LFPG/EGLL (A380)
Banox:
Tuli siis käytyä männäviikolla tyyppaamassa ekaa kertaa A380. Yhtiönä tällä hetkellä kolmea em. läskimoosesta operoiva Air France, joka lentää kesän ajan koulutus- ja promootiolentoja Pariisin CDG:n ja Lontoon Heathrown välillä.
[ Attachment not found - or removed ]
Valaan kyytiin pääsee briteistä tai ranskasta lähtiessä vain 80 euron investoinnilla. (meno-paluu)
[ Attachment not found - or removed ]
Itse otimme menolennon Lontoosta ja lennot peräkkäisinä päivinä, jotta koneen vaihtuminen A319:ään yhtenä päivänä ei saisi minua niin väkivaltaiseksi. Air France operoi Heathrowlla terminaali 4:stä, jossa on alunperin Qantasta varten rakennettu yksi A380-standi, jossa on yläkannelle menevä putki. Qantas tosin siirtyi hiljattain Singapore Airlinesin ja Emiratesin A380:sten kanssa T3:een, mutta onneksi T4:n putkelle löytyi edelleen käyttöä.
[ Attachment not found - or removed ]
A380 on suunniteltu siten, että sen pystyy kääntämään samassa ajassa kuin 747:n, vaikka matkustajia menee noin 100 enemmän (tyypillisissä konfiguraatioissa) ja samaten myös laukkuja ja rahtia enemmän. Heathrowlla ylä- ja alakannen matkustajat nousevat koneeseen kokonaan eri porteilta.
[ Attachment not found - or removed ]
Vaikka vaatimaton ihminen olenkin, kuulosti puolitoista tuntia turistiluokassa suorastaan kohtuuttomalta, joten laulatin MestariKorttia vähän rankemmin ja otin 280 eurolla menopaluut bisneksessä, joka on AF:llä brändätty nimellä "Affaires".
[ Attachment not found - or removed ]
AF:llä on ranskalaisen sekavaan tapaan long haul-laivastossaan 2-4 luokkaa konetyypistä riippuen. A380:ssä on luokkia 3.
Suurin osa yläkannesta on bisnesluokkaa. Bisnesluokan penkkejä on yhteensä 80.
[ Attachment not found - or removed ]
Etuosan portaikko, joka on ehkä hieman leveämpi kuin 747-400:n vastaava.
[ Attachment not found - or removed ]
Aivan yläkannen etuosassa, portaikon vieressä sijaitsee AF:llä tällainen "chillailutila".
[ Attachment not found - or removed ]
AF:n ensimmäinen luokka sijaitsee aivan alakannen etuosassa. Brandinimi on "La Premiere"
[ Attachment not found - or removed ]
Valitettavasti förstaa ei näille lennoille myydä lainkaan.
[ Attachment not found - or removed ]
Palatkaamme siis bisnesluokkaan.
[ Attachment not found - or removed ]
[ Attachment not found - or removed ]
A380:n pyrstön päässä on kamera, jonka kuvaa voidaan heijastaa ohjaamon näytöille jättiläisen rullauksen helpottamista varten. Onneksi joku tajusi, että pyrstökameran kuvaa on aivan tajuttoman hienoa seurata matkustamostakin käsin! AF:llä näytetään rullauksen, nousun ja laskun ajan kaikilta screeneilta pyrstökamerakuvaa. Kannattaa muuten katsoa SiePutkesta tämä video noususta JFK:ltä http://www.youtube.com/watch?v=X05X04Ne0UU
[ Attachment not found - or removed ]
Up - Kohti korkeuksia. (Ko. elokuvasta poiketen tässä ei tosin nouse omakotitalo vaan aivan jäätävän kokoinen kerrostalo). Huomaa kuvassa vineeri.
[ Attachment not found - or removed ]
Heathrown uutta terminaali vitosta, joka on ainoastaan BA:n käytössä (vaikka tiedetään siellä toki Air Finlandinkin vierailleen... )
[ Attachment not found - or removed ]
A380 on kyllä aivan uskomattoman hiljainen laite, niin matkustamosta kuin ulkoakin! Meteli oli jopa cruisessa niin hiljainen, että penkkien sähkömoottorin ääni rupesi häiritsemään.
[ Attachment not found - or removed ]
AF:n IFE on erittäin kattava. Tarjolla on kaiken maailman leffaa, musiikkia, peliä ja tsättiä vaikka kuinka paljon, mutta myös paljon erilaisia lentotieto- ja karttanäyttöjä.
[ Attachment not found - or removed ]
[ Attachment not found - or removed ]
[ Attachment not found - or removed ]
Lennon aikana pystyy pyrstökameran lisäksi valitsemaan kahden muunkin kameran kuvaa katsottavaksi.
[ Attachment not found - or removed ]
Myös tällainen chaseplane-kuvakulma löytyy, josta näkee aktuaalikuvaa itse koneesta.
[ Attachment not found - or removed ]
Paraisista löytyi lajitoveri. Emiratesilla näitä on nyt jo kymmenen kappaletta. Lähtiessämme Heathrowlla oli kentällä samaan aikaan AF:n, QF:n, EK:n ja SQ:n möhköt samaan aikaan!
[ Attachment not found - or removed ]
Näitä "A380-putkia" löytyy nykyään jokaiselta A380-hubikentältä ja monilta muiltakin kentiltä. Yksikin putki on lentoasemalta miljoonainvestointi.
[ Attachment not found - or removed ]
A380 vaatii putkien lisäksi monenlaisia muitakin uudenlaisia investointeja mm. maapalveluyhtiöiltä.
[ Attachment not found - or removed ]
A380:stä varten on kehitetty myös yläkannelle ulottuvia catering-autoja, kuten tästä suttukuvasta näkyy.
[ Attachment not found - or removed ]
Takaisin lähtiessä pääsi näkemään F-HPJB:n saapumisen reitiltä.
[ Attachment not found - or removed ]
[ Attachment not found - or removed ]
[ Attachment not found - or removed ]
Paraisissa kaksikansiboardaamisesta on tehty oikein taidetta. Ylä- ja alakannen matkustajat nousevat eri paikoista koneisiin, kuten myös bisneksen ja ensimmäisen luokan matkustajat. Portilla oli ainakin kolmessa paikassa istuinkartta selventämään asiaa.
[ Attachment not found - or removed ]
[ Attachment not found - or removed ]
[ Attachment not found - or removed ]
Ja sitten mentiin taas. Jos muuten ihmettelette miksi kaikissa ikkunakuvissani näkyy ikkunan karmit, johtuu se vain siitä, että koneessa on aivan tolkuttoman paksut ikkunat.
[ Attachment not found - or removed ]
Jouduin toki lennon aikana alistumaan myös käyntiin turistiluokan (Voyageur) puolella. (Toivottavasti tätä ei kukaan kuule segelklubbnenilla tai maine menee.) Tältä näyttää turistiluokka alakannella.
[ Attachment not found - or removed ]
Takana kulkee kierreportaat.
[ Attachment not found - or removed ]
Tällainen pätkä turrea löytyy yläkannen takaosasta. Yläkannen turisti on mielestäni alakantta viihtyisämpi, sillä istuinjärjestys on täällä vain 2-4-2 alakannen 3-4-3 sijasta.
[ Attachment not found - or removed ]
Koko yläkannen pituudelta kulkee ikkunapaikkojen ja ikkunoiden välissä rivi tällaisia lokeroita, johin voi jemmata vaikka lohen jos siltä tuntuu.
[ Attachment not found - or removed ]
[ Attachment not found - or removed ]
Vaikka lentoaika on vain ns. qullin luikaus eli 45 min, teki matkustamohenkilökunta hiki hatussa hommia että saisi edes jonkinlaiset tortut tarjoiltua.
[ Attachment not found - or removed ]
Kuten Don Rosan "le muzta hritari" zen sanoisi, "kliör ty länd eehr frooons wun-ninör-öiiit-ziröö sypÖÖÖHR" ja finaalissa ollaan 27R:lle.
[ Attachment not found - or removed ]
Kaikki rojut ulkonatm, mukaanlukien Patrian valmistamat spoilerit. Itikka-lasoliakin tarvittaan
[ Attachment not found - or removed ]
Hieno kone, hieno kokemus! Nyt vain odotellaan elokuuta, että pääsee tyyppaamaan saman laitteen mannertenvälisellä lennolla, kuten nimmarini sanoo.
Odotellaan myös ensimmäistä diverttia helsinkiin. LH Aloittaa ensimmäisenä A380-reittinään FRA-NRT:n (lentää usein Suomen päältä), EK aloittaa jälleen DXB-JFK:n (lentää usein Suomen päältä) ja AF:kin aloittaa tänä vuonna CDG-NRT-reitin. Esim. AF:llä A380 vetää noin 140 päätä enemmän kuin 777-300 joten sydänkohtauksen todennäköisyyskin lisääntyy aika huimasti.
svirkkul:
Lainaus
Tällainen pätkä turrea löytyy yläkannen takaosasta. Yläkannen turisti on mielestäni alakantta viihtyisämpi, sillä istuinjärjestys on täällä vain 2-4-2 alakannen 3-4-3 sijasta.
Ainakin kuvan perusteella yläkannellakin on 3-4-3 järjestys
Banox:
Ettei aurinkoinen päivä menisi kokonaan koneella istuessa, en ole kiinnittänyt kuvankäsittelyyn tai tekstin oikeellisuuteen turhan paljon huomiota, mutta hyvä että muut tekevät sen puolestani.
Barbro:
Hyvä ripoot! Tylsä reissu, I'm sure.
hynkel:
Lainaus
Ainakin kuvan perusteella yläkannellakin on 3-4-3 järjestys ;)
Mistäs tuo pari kuvaa ylempänä oleva kuva sitten on?
edit: jaa, vaihtoivatko tässä nyt sitten kuvatekstit paikkaansa :)
Navigaatio