Ultrakevyen lentämisen turvallisuuskulttuurissa vakavia puutteita
skyllonen:
Lainaus
Ja miksi ei olisi? Rekisteri OH-U5??. Kyllä on ultrakevyt koska väliviivan jälkeen on U-kirjain.
Sivu päivitetty klo 14.53 jos viitsit lukea siitä kuvan yläpuolelta.
kaltsi:
Lainaus
Ja miksi ei olisi? Rekisteri OH-U5??. Kyllä on ultrakevyt koska väliviivan jälkeen on U-kirjain.
Kuva on muuttunut. Alunperin artikkelin yhteydessä oleva kuva oli OH-CSP kellukkeilla varustettuna.
t. Juha
hynkel:
Lainaus
Kuva on muuttunut. Alunperin artikkelin yhteydessä oleva kuva oli OH-CSP kellukkeilla varustettuna.
t. Juha
Joka sopi kuitenkin jossain määrin aiheeseen, koska SP:tä viime kesänä myös rutattiin.
msokero:
Lainaus
Journalistin lähdekritiikin riemuvoitto...
Onnettomuustutkintakeskuksen ilmailuonnettomuuksien johtavan tutkijan haastattelu on aika tanakka lähde. Mikä lähdekritiikissä on pielessä? Eivätkö Melarannan puheet pidä paikkaansa?
Ihan rakentavassa hengessä kysyn kun olin paikalla tuolla samaisessa tilaisuudessa, jossa Melaranta puhui.
joekajas:
No nyt on ultra ja vieläpä muussina oleva sellainen. Aiemmin oli tosin OH-CSP (C170). Millä asialla tuskin on merkitystä ns. tavan tallaajalle, heille kaikki Finskin Emppua tai FC:n Atikkaa pienemmät voivat olla ultrakevyitä, tyyppihyväksyttyjä moottorikoneita tai whatever. Niitä pienkoneita ne kuitenkin on ja niissä on nyt turvallisuuspuutteita tuon uutisen mukaan.
Navigaatio