Finnairin Airbus A330:n uudistettu bisnesluokka esittelyssä
hakoskinen:
Finnair esitteli tänään uusimman A330-koneensa OH-LTR:n ja sen uudistetun bisnesluokan. Koneyksilö on Finnairin ensimmäinen A330-kone, jossa on bisnesluokassa täysin vaakatasoon kääntyvät vuodeistuimet.
Aluksi yhtiön lehdistötiedote:
Finnair Oyj - Lehdistötiedote
Finnairin tuoreimmassa Airbus A330-koneessa uudistettu bisnesluokka
Finnair vastaanotti joulun alla viidennen Airbus A330 -koneensa. Tulokkaan bisnesluokassa on uudentyyppiset vaakatasoon liukuvat vuodeistuimet sekä uudenlaisen järjestelyn myötä enemmän paikkoja, jotka tarjoavat entistä enemmän yksityisyyttä. Airbus A330 -koneet ovat osa Finnairin kaukoliikenteen laivastouudistusta, jonka myötä päästöt vähenevät merkittävästi. Tänä vuonna yhtiö on vastaanottanut yhteensä viisi uutta Airbus A330 -konetta.
"Eurooppa-Aasia-liikenteen bisnesmatkustuksessa on havaittavissa piristymistä, lukuun ottamatta Suomen markkina-aluetta. Uusi kone sekä palvelutason nosto tulevat siis tarpeeseen", Finnairin viestintäjohtaja Christer Haglund kertoo.
Uudet bisnesluokan Contour Vantage -istuimet liukuvat täysin vaaka-asentoon. Finnair on istuinten käyttöönotossa ensimmäisten lentoyhtiöiden joukossa maailmassa.
"Istuimien järjestely ja muotoilu tarjoavat matkustajille myös enemmän yksityisyyttä ja henkilökohtaista tilaa. Istuinten asettelu limittäin tarjoaa 90 prosentille matkustajista suoran yhteyden käytävälle. Matkustamossa on myös enemmän säilytystilaa käsimatkatavaroille ja vaatteille", kertoo Finnairin asiakaskokemuksen kehittämisestä vastaava päällikkö Markku Remes.
Uusi suunnittelu myös mahdollistaa paikkojen järjestelyn niin, että samaan tilaan mahtuu aiempaa enemmän istuimia. Finnairin viimeisimmän Airbus A330-koneen bisnesluokassa on 45 paikkaa aiempien koneiden 42 paikan sijaan. Kolmannes bisnesluokan asiakkaista voi valita yksin istuttavan vuodeistuimen ilman vieressä olevaa toista istuinta.
Uudet Airbusit edustavat viimeisintä teknologiaa, ja niiden polttoainetehokkuus on huippuluokkaa.
"Uusien koneiden hankinta parantaa merkittävästi sekä kannattavuutta että ympäristötehokkuutta. Uudet Airbus-kaukoliikennekoneet kuluttavat 20 prosenttia vähemmän polttoainetta kuin poistuvat MD-11-koneet", Haglund toteaa.
Uusissa Airbuseissa on uudenlainen, vaaleampi matkustamoilme ja teknisesti korkeatasoiset ratkaisut lisäävät merkittävästi matkustusmukavuutta myös turistiluokassa. Jokaisella matkustajalla on oma näyttöruutu monipuolisine viihdemahdollisuuksineen ja lennon aikana voi muun muassa lähettää tekstiviestejä sekä työskennellä kannattavalla tietokoneella.
A330-konetta käytetään lyhyemmillä kaukoreiteillä, kuten New Yorkin- ja Delhin-lennoilla sekä Soulin- ja Nagoyan-reiteillä.
Finnairin Airbus A330 -sivut ovat osoitteessa http://www.finnairgroup.com/media/media_10_1.html.
Kuvia uudesta bisnesluokasta on osoitteessa http://www.finnairgroup.com/media/media_10_1_2.html.
Finnair Oyj
Viestintä
22.12.2009
Sitten omiin kuviini.
OH-LTR talviauringossa VIP President -terminaalin edessä.
Bisnesluokan keskellä istutaan kaksi rinnakkain, mutta riveittäin epäsymmetrisesti.
Oikeassa reunassa on vain yksinistuttavia paikkoja ja nekin ovat epäsymmetrisiä.
Vasemmassa reunassa joka toisessa rivissä on kaksi istuinta ja joka toisessa vain yksi eli sielläkin istuinten sijoittelu on epäsymmetrinen.
Finnair on kolmas lentoyhtiö, joka ottaa käyttöön täysin vaakatasoon kääntyvät Thompson Solutionsin Vantage -istuimet. Muut istuimia käyttävät yhtiöt ovat Swiss ja Delta. Turvavyössä on viranomaisvaatimuksesta turvatyyny paitsi ensimmäisellä rivillä, jossa istuimen etäisyys seinästä on sen verran suurempi, että turvatyynyä ei tarvita.
Turistiluokassa istuinjärjestys on 2+4+2.
Mikael:
Tulee hankalammaksi parhaan mahdollisen istuimen varaaminen -- eli kannattaa ottaa penkki oikealta puolelta ja siten, etta konsoli on mieluummin kaytan puolella. Olisikohan ne silloin aina parilliset rivit?
svirkkul:
Lainaus
Tulee hankalammaksi parhaan mahdollisen istuimen varaaminen -- eli kannattaa ottaa penkki oikealta puolelta ja siten, etta konsoli on mieluummin kaytan puolella. Olisikohan ne silloin aina parilliset rivit?
vasen 2,4, 6 ja 8 on noita superleveitä
koko oikeareuna on yksin normipenkkejä + 10 vasemmalta
hakoskinen:
Tuossa epäsymmetrisyydessä on se idea, että matkustajan jalkatila on edellisen rivin pöydän alla mikä mahdollistaa pienemmän rivivälin verrattuna siihen, että istuimet olisivat peräkkäin.
Mikael:
Lainaus
vasen 2,4, 6 ja 8 on noita superleveitä
koko oikeareuna on yksin normipenkkejä + 10 vasemmalta
Oikeareuna on miellyttavampi allekirjoittaneelle, silla se on ihan ikkunan vieressa -- se GT-lasi mahtuu kylla sitten siihen yhdellekin vieruspoydalle -- no, jaa, voisihan sita toistaa kayttaa lapparille.
Navigaatio