Lentoasemauutisia - Helsinki-Vantaa
JuliusJansson:
Käteviähän ne lounget oli boardauksen sujuvuuden kannalta. Ensin voi hyvissä ajoin boardata ihmiset siihen loungeen ja kun kone on valmis niin nopeammin sinne, kuin jos boardaus tapahtuisi vasta siinä putken ovella. Pääsihän niistä halutessaan vielä poiskin, kun jätti boarding passin virkailijalle.
Banox:
Itse olen kyllä ihan 100% noiden porttiloungien hävittämisen puolella. Ruuhka-aikaan Schengen-alue alkoi käymään ahtaaksi, ja sai usein kuunnella ihmisten manailua siitä, kun joutuvat seisomaan porttialueen ulkopuolella, vaikka loungessa olisi istumatilaa vaikka kuinka paljon. Ei noista kyllä porttivirkailijankaan näkökulmasta niin hirveästi hyötyä ollut. Putki menee kuitenkin helposti tukkoon kun loungeen boardatut matkustajat päästää koneeseen.
Bussiporteilla loungeista on kyllä ihan todellista hyötyä, samoin Finnairin kaukolennoilla. Kaukolentoja varten nuo lounget on varmaankin alun perin suunniteltu. Ennen Schengeniin liittymistähän MD-11:t käyttivätkin pääosin noita terminaalin kulman portteja (23, 24, 25).
nrostedt:
Kyllä tämä kuulostaa askeleelta oikeaan suuntaan. Konsepti ei oikein toiminut, kun usein oli käytävällä pitkät jonot niihin odotuslounge-tiloihin. Ja käytävällä välillä varsin ahdasta ihmisten kulkiessa molempiin suuntiin. Seuraavaksi voisi harkita käytävän leventämistä taxfree-myymälän kohdalla (portit 26/27), missä tuntuu olevan pahin pullonkaula.
kijupa:
Helsinki-Vantaan lentoasemalle on hankittu 24 uutta IBM:n kehittämää lähtöselvitysautomaattia, joiden tavoitteena on helpottaa lähtöselvitystä ja parantaa asiakaspalvelua. Ensimmäisenä mukaan pääsevät Finnairin reittilentojen matkustajat, jotka voivat tehdä automaattilähtöselvityksen kaikissa Helsinki-Vantaan lähtöauloissa.
tietokone
koylijarvi:
Lainaus
Minkähän takia ne Schengen-puolen geittilounget poistettiin? Totta on että avaruutta ja istmapaikkoja odottavile tuli lisää mutta jotenkin nyt pistää silmään kun ne portit on nimenomaan suunniteltu sellaisiksi että asiakkaat loungetetaan ennen koneeseennousua. Näyttää jotenkin tyhmältä nyt kun ne lasit on vaan poistettu...
Sitä saa mitä tilaa. Silloin kun ne koilliskulman portit rakennettiin, elettiin ihan toista aikaa. Ei ollut Shengeniä ja matkustajiakin aika lailla vähemmän. Siitä kulmastahan lähti MD11:t ja joskus joku muukin. Eikä ollut vielä uutta kulman maapuoltakaan ja kaikki saapuvat menivät nykyisen ei-Shengen tuloaulan kautta. Nythän siinä kulmassa menevät kaikki matkustajavirrat kivasti ristiin, joten ahdasta tulee. Parempi raivata tilaa, johon lähtöään odottavat ihmiset menevät pois terminaalien puolilta toiselle marhaavien matkustajien tieltä.
Siinä kulmassa ja kohti non-Shenegeniä menevässä gongissa on iltapäivisin tosi ahdasta. Kotimaan puolelta ja lähtöaulasta 2 tulevat matkaajat kohtaavat non-Shengenistä porteille < 22 tulevat ja porteilta >22 Shengen -saapuvat ja tuloaulaan tai kotimaahan jatkavat matkustajavirrat samalla kun muu jengi joko shoppailee tai odottaa boardausta. On vähän sellainen olo, että alkuperäistä tila ja matkustajavirtasuunnitelmia tehneet eivät osanneet arvata mitä tuleman pitää. Terminaalihan on varsinainen paikkaamalla kasattu ajanjaksojen palapeli. Joka kyllä siihen nähden toimii suhteellisen hyvin.
Navigaatio