Malagan Ilmailumuseon Convair Metropolitan
TOC:
Lainaus
Harmi kun se oikea OH-VKN ei kiireiltään kerkeä sinne Malagaan eläköitymään.
Nokan mallia viime syksynä St. Louisissa. Copyight Mark Shashek
Tämä kone pitäisi maalata Kar-Air:in väreihin.
Malagan kone on Assur Viking SE-BSY,miten siitä voi tehdä OH-VKN:n?
Kysyn vaan kun en käsitä.
calahonda:
Sälgmark: kyllä ihmetellä aina voidaan, mutta oletko miettinyt kuinka paljon maksaisi hankkia vieläkin lentokunnossa oleva VKN USAsta ja maalata se sitten aidoksi Kar-Airin koneeksi? Ja luuletko, että se rahtiyhtiö edes suostuisi sen jollekin museokäyttöön myymään. Haaveet ovat haaveita - karu elämä muodostuu faktoista. Mistä rahat ja mihin museoon sen sijoittaisit? Kyllä uskomme, että vaikka hiukan joudutaankin "käyttämään mielikuvitusta", niin tästä Malagan koneesta saa tarpeeksi "aidon" museokoneen suht. edullisin kustannuksin ja sen avulla säilytämme muutakin tärkeätä kulttuuria kuin pelkän koneen!
vesaline:
Minun mielestäni on jo valtava saavutus että laivueemme veteraanilentäjät yleensä ovat saaneet tämän Malagan koneen käyttöönsä. Muutenkin laivueemme on melkoisen suosittu Malagan ilmailumuseon väen keskuudessa. Toivotaan tosiaan että löytyy paljon ilmailuhenkistä porukkaa joka pistää keräykseemme panoksensa. Itse aion ainakin kuristaa eläkkeestäni sinne sopivan summan. Sellaisen joka ei kilise häiritsevästi kun sitä joskus lasketaan.
TOC:
Lainaus
Sälgmark: kyllä ihmetellä aina voidaan, mutta oletko miettinyt kuinka paljon maksaisi hankkia vieläkin lentokunnossa oleva VKN USAsta ja maalata se sitten aidoksi Kar-Airin koneeksi? Ja luuletko, että se rahtiyhtiö edes suostuisi sen jollekin museokäyttöön myymään. Haaveet ovat haaveita - karu elämä muodostuu faktoista. Mistä rahat ja mihin museoon sen sijoittaisit? Kyllä uskomme, että vaikka hiukan joudutaankin "käyttämään mielikuvitusta", niin tästä Malagan koneesta saa tarpeeksi "aidon" museokoneen suht. edullisin kustannuksin ja sen avulla säilytämme muutakin tärkeätä kulttuuria kuin pelkän koneen!
Seeve:En ihmettele mitään,kysyin vain.
Kaikki Kar-Air:ia ja Karhumäen veljeksiä koskeva on lähellä sydäntä.
Keräyksiin koskien ilmailuhistoriaa olen aina valmis,vaikka kesken elonkorjuun.
Allekirjoittaneelle ei tämä kone muutu maalaamalla.
ovalila:
Lainaus
Sälgmark: kyllä ihmetellä aina voidaan, mutta oletko miettinyt kuinka paljon maksaisi hankkia vieläkin lentokunnossa oleva VKN USAsta ja maalata se sitten aidoksi Kar-Airin koneeksi? Ja luuletko, että se rahtiyhtiö edes suostuisi sen jollekin museokäyttöön myymään. Haaveet ovat haaveita - karu elämä muodostuu faktoista. Mistä rahat ja mihin museoon sen sijoittaisit? Kyllä uskomme, että vaikka hiukan joudutaankin "käyttämään mielikuvitusta", niin tästä Malagan koneesta saa tarpeeksi "aidon" museokoneen suht. edullisin kustannuksin ja sen avulla säilytämme muutakin tärkeätä kulttuuria kuin pelkän koneen!
Kyllähän se noin taitaa olla kuten Pertti totesi. Kaiken muun hyvän lisäksi tuo N202RA ei edes ole rahtikäytössä vaan ihan penkitettynä hyvävaraisten harrastusvälineenä. Viimeksi nähtynä väitettiin jopa matkustamon olevan alkuperäisissä väreissä ja kaiken toimivan paineistusta ja vessaa myöten. Saattaisi tosiaan olla kalliihko ostettava museokäyttöön.
Onhan toki "maalattu museokonekin" huomattavasti parempi kuin ei minkäänlaista ja jos ei muuta niin sinällään jo herättelee ihmisten muistikuvia Kar-Airista ja siihen liittyvistä asioista. Saattaapa joku nuorempi kokea herätyksenkin että "mikä ihmeen Kar-Air?" ja alkaa tutustumaan aiheeseen enemmän.
OH-VKM taitaisi olla vielä vaikeammin hankittavissa......
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19950627-0
Navigaatio