Malagan Ilmailumuseon Convair Metropolitan
calahonda:
Lueskelin joitakin perin vanhoja kysymyksiä ja kommentteja Convair 440 Metropolitaneista. Varsinkin koskien OH-VKM ja OH-VKN'iä.Tuo jälkimmäinen aiotaan "nostaa haudasta" eli eräs samanlainen kone on tällä hetkellä Malagan lentokentän Ilmailumuseon koneista. Tosin ilman tunnuksia ja haalenneessa liveryssä.
Aurinkorannikolla toimiva suomalaisten lentäjien veljespiiri (jonka listavahvuus on muuten 140 ukkoa!) - Aurinkolaivue - aikoo maalauttaa tuon anonyymin koneen Kar-Airin väreihin ja siitä tehdään OH-VKN. Idea lähti Aurinkolaivueesta ja Museo on samaa mieltä idean oikeutuksesta, koska itse asiassa Malagan nykyinen Pablo Ruiz Picasso-lentokenttä avattiin siviililentoliikenteelle (se oli ennen vain sotilaslentokenttä!) 20.10.1959 ja avajaishetken jälkeen tasan klo 12.00 ensimmäinen matkustajakone, joka kentälle laskeutui oli juuri samainen OH-VKN. Se toi 52 suomalaista turistia aurinkoon! Käykääpä katsomassa juttua tästä projektista laivueen nettisivuilta: www.aurinkolaivue.com
Koska tuo maalausurakka ei ole ilmaista huvia, niin me keräämme euroja lahjoituksina ja vetoamme kaikkiin ilmailuhistoriahenkisiin suomalaisiin että osallistuisivat ilmailuhistorian tekemiseen. Olemme yhteistyössä Ilmailumuseoyhdistys r.y:n kanssa ja he ovat avanneet keräystilin NORDEA 139430-214888 - merkitkää tilisiirtoonne "Maalataan Convair" sekä nimenne sillä kaikkien lahjoittajien nimet tulevat kunniakirjaan joka talletetaan tuohon museokoneseen tai itse museoon, jossa on jo muutakin Kar-Air-memorabiliaa! Kiitämme projektiin osallistuneiden puolesta kaikkia lahjoittajia.
pile:
Hienoa!
Kyseessä lienee siis Convair 440, tunnukseltaan N8042W, cn 503, käytössä SASsilla. Airliners.netin kuvien mukaan restaurointi on jo aloitettu sisältä päin:
http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=N8042W
Tilisiirto suoritettu, pitäkääpä hyvät Aurinkolaivueen herrat meidät kotimaiset vanhojen asioiden tonkijatkin ajan tasalla kertoilemalla aina uutisia siitä missä mennään. Hyvä esimerkki oli Pertti Juutilaisen ansiokkaasti ylläpitämä Blenheimin kunnostuspäiväkirja, joka löytyy edelleen osoitteesta http://www.ilmasotakoulunkilta.fi/IlmaSK/ilmaskmma.nsf/sp?open&cid=Content9993D
Ja hankkeelle
Juhak:
Lisätään vielä tähän, että kyseessä on virallinen keräys ja Ilmailumuseoyhdistyksen keräysluvan numero on OKU 791 A
Juha
Ilmailumuseoyhdistys ry
jlaukkanen:
Onkos tuohon koneeseen tulossa sellainen nokka, joka oli alatyypissä 440-98?
Juhak:
Tuo noidanhattu tuossa koneen nokassa on kieltämättä aika iso ulkonäkövirhe. Varsinkin kun Kar-Airin Convairit olivat ensimmäiset suomalaiset tutkalla varustetut liikennekoneet (taisivat olla ylipäätään ensimmäisiä tutkalla varustettuja koneita Suomessa?).
Juha
Navigaatio