N996DM
Ilkka:
Tässä istuu tavallisesti pelimies:
Täällä taas arvovieraat:
Made in USA
... more later.
Ilkka:
Overhead panel & copilot´s (standby) flight instruments
Mikäs mittari se siinä peräsintriimmin kaverina
Putsarille ja puleeraajalle hommia
Ilkka:
Koneessa on autopilotti (ja 4-kertainen GPS, EGPWS, ja muuta sälettä) mutta lentävät mieluummin käsin, kertoi hra Handelmann
Oleskelutila
On paineistus ja supercharger
Flight Engineer Don Landin istuin taittuu tästä auki ja alas vasemmalle, missä on työpiste/paneleita/ flip switch-kytkimiä enemmän kuin missään näkemässäni laitteessa. Työpiste on menosuuntaan nähden poikittain ja paneelissa on myös mm. koneen sisäisen kamerajärjestelmän ohjaus. Kameroita on riittävästi.
Kutonen lähtee vasta huomenna, ei tullut kysyttyä kellonaikaa. Tukholmaan kone jää pariksi päiväksi parkkiin, ja miehistö käy välillä kotona jonkin reittikoneen kyydillä. Sitten Oslon (Ryggen) näytökseen.
Ilkka:
... trimmipyöriä ja -nuppeja on joka paikassa ja niihin pitää kurottaa ylös sekä alas, jotta ylettyy.. autopilot on / off switchikin on telinevivun kokoinen vipu ja aivan lattian rajassa. A/p disconnect-nappi nyt kuitenkin on kipparin vasemmassa kahvassa, jottei tarvitse kurottaa lattialle. Ei ihme, että kutosessa oli 3 hengen miehistö. Tosimies varmaan hoitaa kaiken yksin, jos sille päälle sattuu.
Sekstanttia varten on reikä ohjaamon katossa ja myös ikkuna. Kuva tärähti, ei voi enää mitään. Celestial navigation, anyone? Kuka hallitsee vielä?
Goodrich ja Bendix/King, ei Thales
TOC:
Kiitos Ilkka,näitä kuvia kyselinkin.
/Olle
Navigaatio