Linde - Stuttgart cup 2009, kaasupallo (paljon kuvia)
OlliL:
Suuri ajattelija Harald Hirmuinen on todennut: elämä on pelkkää taistelua ja kärsimystä, mutta sekaan mahtuu aina joku huonokin päivä. En nyt sitten tiedä mihin osastoon reissumme osuu. Linde-Stuttgart cup lennettiin viime lauantaina. Juuri lauantaiksi osui hyvä sää. Tarkoituksemme oli lentää vähintään 24 tunnin lento. Huono sää kuitenkin vaani meitä ja päätimme laskeutua lauantai-iltana. Lentoaikaa tuli 10 tuntia ja matkaa kertyi Stuttgartista Münchenin liepeille lähes 300 km.
Tässä reissukuvia, olkaa hyvä. Osa kuvista on Jarmo Tuomisen ottamia.
Lämpimin palloterveisin
Olli L
Superfast Ferries kuljetti meidät turvallisesti Rostockiin, josta jatkoimme edelleen Augsburgiin
Augsburgissa Balloonbau Wörnerin tehtaalla. Työn alla 6000 kuution ankkuripallon kuori.
Stuttgartissa lähtöpaikalle tuodaan vetyä.
Finn Pearl on otettu paketista ja ryhdymme kiinnittämään sitä koriin.
Pallo on valmiina kaasutäyttöä varten.
Verkkopalloa täytetään
Pallot täytettiin illalla ja jätettiin yöksi pystyyn odottamaan aamuista lentoonlähtöä.
Tietokone antoi ennusteen lennon kulusta. Suomeen emme pääse. Suunnaksi tulee Itävalta. Korkeammalla suuntaa edelleen enemmän etelään.
Ben Mattsson virittelee ELTiä
Fin Pearl on noussut ilmaan
Taivaalla
Lentäjät:
Ben Mattsson
Allekirjoittanut
Beni on yhteydessä sateliittipuhelimella säähemmoihin maassa
Korkealla (7000 - 8000 ft) oli lämmintä
Sähkön jakoboksi kertoo, että aurinkopaneelimme tuottaa sähköä enemmän kuin kulutamme.
Isänmaa vaatii meiltä kaiken, mutta me annamme enemmän (Pahkasika)
Kaupunki Stuttgartin ja Münchenin välillä
Korissa on myös makuutila.
Jalat työnnetään pussiin korin ulkopuolelle
Laskeutumispaikalta ei ole kuvia. Parin päivän päästä lähdimme Stuttgartista kotia kohden, Wolfsburgin kautta.
Jälleen merellä
Takaisin lähtöpisteessä, Töölön Kiinteistöpalvelun varastolla.
Pallofani:
Säätilasta viis mutta mahtavia kuvia olet jälleen laittanut . Kiitos!
Kaija
kijupa:
Ihan mielenkiinnosta (ja utelaisuudestakin) kysyn, mitä tuon pallon täyttö kustantaa ?
ovalila:
Lainaus käyttäjältä: Juha Paulavuo - 20.03.09, 17:04
Ihan mielenkiinnosta (ja utelaisuudestakin) kysyn, mitä tuon pallon täyttö kustantaa ?
Niin ja siksi toisekseen tietämättömänä ( taas ) täytyy kysyä että siis todellako vetyä eikä heliumia?? Taitaa palaa "tupakointi kielletty" merkkivalot tuollakin lennolla koko ajan?
Herr Mattsonilla todella asialliset varusteet Halcyonin kulmalaseja myöten
OlliL:
Tervehdys!
Kyllä se on hinta, joka aika pitkälle ratkaisee tuon vedyn käytön. Tuhat kuutiota vetyä maksaa tankkauspaikasta riippuen 250 eurosta (suoraan tehtaasta) reiluun tuhanteen euroon (pitkät maantiekuljetukset). Heliumin hinta on todella monikertainen vetyyn verrattuna ja sen lisäksi sen nostokyky on vetyä heikompi.
Vety ei niinkään ole vaarallista ilmassa. Jotkut vanhat pilotit jopa tupakoivat korissa (en ole riittävän vanha, jotta antaisin moiseen luvan piloteeraamassani pallossa). Vaara on maakäsittelyssä. Kun tyynellä säällä laskeudutaan, on pallon tyhjentämisessä oltava tarkkana. Jotta kaasu saadaan ulos kuoresta, on kuorta "löyhytettävä". Tällöin venttiilin luona ei saa olla mitään, mikä aiheuttaisi kipinää. Myös platinakorut on ehdottomasti kielletty. Ne toimivat detonaattorina vedyn ja ilman kanssa.
Benin asustus sai ansaitsemansa huomion tapahtumassa.
Lämpimin palloterveisin
Olli L
Navigaatio