Finnairin viimeinen MD-11 -reittilento
mthz148:
Lainaus
Ja tuohon tyhjiin satuloihin, olisi kiva kuulla jostain oikeastakin tahosta tuosta tietoa. Kummasti vaan A340:lla liikennöidään pidempiäkin reittejä, itsekin olen tullut LH:lla Osaka - Frankfurt (1300km pidempi reitti kuin BKK-HEL) viimoiseen istuimeen täydellä A340-300:lla.
A340:lle BKK-HEL -reitti ei tosiaan ole mikään ongelma. Tällä hetkellä reitillä operoi pääasiassa A330-300. A330 on Bangkokista lähdettäessa usein maksimipainoinen lentoonlähtöä ajatellen. Matkustajamäärää ei tietenkään rajoiteta millään tavalla, koska on mahdollista vähentää rahtia, jos MTOW on vaarassa ylittyä. Tänään viimeksi tulimme Bangkokista kotiin A330:lla, mukana täysi matkustajamäärä + n. 14 tonnia tavaraa. A340 olisi reitille kuitenkin jonkin verran parempi, koska sen painorajat ovat suuremmat. Ilmeisesti reitti onkin siirtymässä jollain aikavälillä A340:lle.
Kerosiinia A-kalusto säästää B-luokan kalustoon verrattuna HEL-BKK -reitillä noin 20 tonnia per lento. Edestakaisella lennolla siis 40 tonnia. Se on aika paljon. Vaikka rahtia kenties kulkisi B-koneella vähän enemmän, en tiedä, kompensoisivatko lisärahdista saatavat tulot korkeampaa kulutusta. Epäilen. Kuten on ennenkin tullut todettua, painorahdin osuus on vuosien aikana muutenkin pienentynyt ja volyymirahdin osuus kasvanut. Paketit ovat nykyisin kevyempiä, mutta vaativat enemmän tilaa.
AYFF:
Tänään ilmestynyt Finnairin henkilöstölehti OKAY -lehti kirjottaa Delhin keikasta myös.
www.finnair.fi/okay
larding:
Lainaus
Tänään ilmestynyt Finnairin henkilöstölehti OKAY -lehti kirjottaa Delhin keikasta myös.
www.finnair.fi/okay
Oli hauska, että olivat noteeranneet myös fooruminne ja kommenttejasi oli hauska lukea!
heikkir:
Mikäs tämä on? OH-LGG AY8951 HEL - KUO - ? !!??
AYFF:
Lainaus
Mikäs tämä on? OH-LGG AY8951 HEL - KUO - ? !!??
http://www.flightforum.fi/forum/index.php/topic,93175.msg1168864.html#msg1168864
Reitti on HEL-HEL.
Navigaatio