A380-kyytiä (oli Keskiviikkokyssäri: millä mennään?)
Dax:
A380 - minäkin veikkaan... Noita "piikki"antenneja - vai mitä ne nyt on - ei 320-sarjassa noin monia ole...
Ja: Mikko, missä mennään?
kartano:
Alotellaanpa sitten...
Kävin tuossa viime viikon talvilomailemassa Dubaissa Aurinkomatkojen äkkilähdöllä, loma meni kivasti, säät suosi, ruoka oli hyvää&halpaa ja arabit rakentaneet hiekkalaatikolleen kaikenlaista ihmeteltävää, kuten 800+ metriä korkean talon tai sisälaskettelurinteen - hulluja nuo sheikit!
Muutama päivä ennen reissuun lähtöä keksin kuitenkin, että tälle reissulle voisi suht kivutta yhdistää uudet tyypit eli palata kotiin via LHR Emiratesin A380:llä, sen lähtöaika kun vielä oli kätevästi reilu pari tuntia Finskin jälkeen. Siispä loman vikana päivänä muiden matkalaisten kanssa bussilla kentälle kakkosterminaaliin (AY käyttää Dubaissa snadia charterterminaalia, jonka palvelut jättävät toivomisen varaa) ja taksilla Emiratesin upouuteen kolmosterminaaliin ihmettelemään.
Ai niin, menolennon marsuhäkkikyydistä ei ole kuvan kuvaa. Bojon jalkatilat ja chartereiden tarjoilut on jo varmaan forumin väelle tulleet tutuiksi aiemmista reportaasheista, joten en edes ottanut kuvia em. lennolta.
Lauantaina aamuneljältä terminaali on kovin autio, tilat kiiltelevät uutuuttaan. Kentän omien nettisivujen mukaan terminaali avattiin viime lokakuussa ja on maailman suurin.
Kone lähtee vasta kolmen tunnin päästä, joten on aamupalan aika. Kuppilassakaan ei ollut ketään muita.
Saapuville oli tolkuton matkatavarahalli, sekin autio tähän aikaan aamuyöstä...
Jaaha, ja sitten pitäisi osata lähteä joillain näistä..?
No, oli siellä länsimaistakin hapatusta. Siis EeKoo Ykkönen Lontooseen. Kuten ruudulta näkee, terminaali on lähinnä (ellei pelkästään) Emiratesin lentoja varten.
Duty-free alueella sitten olikin jo aamukuuden jälkeen kova kuhina. Luksustuotteita oli kaupan jos jonkinlaista, mutta itse tyydyin kiiruhtamaan portille...
..koska siellä oli mielenkiintoisempaa nähtävää! Kameraa ei päässyt laittamaan lasiruutuun kiinni, joten kuva nyt on mitä on. Siitä huolimatta naama oli melko virneessä tässä vaiheessa.
Flight controls...
...check. Niin ja ne kannut - kelpais varmaan Mannikaisellekin.
Kyllä! Tätä päivää on odotettu eli eikun koneeseen!
Oma paikkakin löytyi viimein ikkunan vierestä. Kävi nimittäin melko nolosti tuossa boordatessa, kun oletin paikan 55K olevan koneen takaosassa ja vasta jossain siiven jättöreunan tienoilla aloin etsimään omaa riviäni...tuolloin oltiin jo rivillä 70+. Siispä posket punottaen vastavirtaan omalle tuolille.
Toisin kuin eräiden lentoyhtiöiden IFE:t, EK:lla järjestelmää pääsi käyttämään heti, ei vasta nousun jälkeen. Ensivaikutelma oli lupaava, sisältöä näytti olevan vaikka hurumykke ja näytön resoluutiokin hulppea.
Tämmönen maisema seuraavat kahdeksan tuntia. Yleensä pitkät lennot kyllästyttää, mutta nyt tulevaa "työpäivää" odotti innolla.
Varsin jännä detalji oli koneen siipi. Se on yksinkertaisesti aivan tolkuttoman kokoinen! Gatella siipi roikkui niin, ettei kärkeä edes nähnyt, wingletin vain...
...kun taas lennolla siivenkärki näkyi mainiosti. Rotaatio oli melkosen hulppeeta nähtävää, kun kevityksen jälkeen siivenkärki tuntui lähtevän lennolle ennen konetta. Siipi siis taipui melkoisesti. Siitä ei kuitenkaan ole kuvaa tahi videota, kun ei noita kameroita saisi käyttää nousun ja laskun aikana..
Jatkoa seuraa, nyt aamupalaa ja muita askareita.
-m
kartano:
...puurot on vedetty naamariin, joten jatketaan vielä muutamalla kuvalla.
Ikkunapaikka A380:ssa on todella tilava. Sillä toisin kuin kaikissa muissa konetyypeissä, seinä ei kaarrukaan ohimoa kohti, vaan päinvastoin levenee ulospäin, jolloin niskatuen ja seinän väliin jää pään mentävä aukko. Ja kun viereinen keskipenkki (EK:n möykkykonfiguraatio 3+4+3) oli vielä tyhjä, niin leveyssuunnassa tilaa oli mainiosti. Enpä olekaan aiemmin päässyt ikkunapaikalta kurkkimaan koneessa taaksepäin.
Jalkatilankaan suhteen ei valittamista.
Jahas, ruokaakin tarjoillaan. Aamupalaa ja lounasta.
Tämmönen setti aamutuimaan.
Ja sapuskan jälkeen voi suunnistaa hyyskään tarkistamalla ensin missä päin konetta olisi vapaata.
Tutustutaanpa hieman kabiinin alakertaan. Nokalta löytyy pienet portaat ohjaamoon.
Niitä vastapäätä rappuset kakkosluok...anteeksi -kerrokseen.
Siellä ois ainakin baari auki firstin ja busineksen väelle.
No sitten vähän taaksepäin tultaessa ensimmäinen karsina möykkyä..
..ja toinen..
..kolmaskin. Kuten pimeistä ruuduista saattaa päätellä, kone oli puolityhjä. Taantuma taitaa vaikuttaa tälläkin reitillä, EK:lla on viisi päivittäistä lentoa Dubaista Lontooseen, joista yksi lennetään A380:lla. Lisäksi reitillä lentää BA kahdella päivittäisellä vuorollaan, joten on yhtiöillä ainakin kovaa uskoa suuriin matkustajavirtoihin tälle välille.
Ja viimonen neljäs looshi. Oikealla lepotilat työväelle.
Siellä käy sut...tuhina.
Ja loppupäässä lopuksi vähän vaatimattomammat tikkaat yläkerrokseen.
Vikassa osassa luvassa lisää IFE:ä ja ehkäpä muutama wing view. Same bat-time, same bat-channel. Stay tuned!
-m
zetair:
Hulppeat on tilat
T: Mika
Ezku:
Aijai.. Kyllä olisi unelma päästä möhköfantin kyytiin. Odotellaan viimeistä osaa.
Navigaatio