A380-kyytiä (oli Keskiviikkokyssäri: millä mennään?)
kartano:
Kiitos kommenteista, niiden turvin jaksaa jatkaa taas.
Emiratesin paperisesta in-flight julkaisusta laivastoluetteloa on turha etsiä, tiedot löytyvät vain IFE:n puolelta. Tilauksessa vaatimattomat 58 valasta, huh.
Tutustutaanpa viihdytyspuoleen hieman paremmin. Emiratesin IFE kulkee nimellä ICE, Information / Communications / Entertainment.
Yksin musiikkia oli tarjolla melkoinen määrä. Ruudun vasemmassa yläkulmassa olevassa UK Chart No 1 Hits -kansiossa oli kuunneltavissa kaikki Englannin listaykköset vuodesta 1952 tähän päivään. Ite päädyin ikäni puolesta nostalgisoimaan kasarihiteillä. Ja jos noista ei löydy mieleistä kuunneltavaa, niin lisäksi on 18 muuta folderia...
Tekstiviestejä ja sähköpostia pystyi myös lähettämään, viestit olivat taalan kappale. Satelliittipuhelintakin koitin uteliaisuudesta, toimi sekin. Puhelut olivat $5 minuutilta, eli ei nyt ihan älytön pyynti kuitenkaan.
Ja niille, keillä on tarve pyllistää säännöllisesti, löytyi ruudulta myös heading mekkaan.
Lentosimufaneille oli tarjolla tämmönen cockpit view. Kanankakkalaudan grafiikat eivät kuitenkaan päivittyneet oikeilla FMS-parametreillä, vaan olivat kiinteät.
Jopa leffojen kuvasuhdetta pystyi säätämään muun virittämisen ohessa(!).
Pelejä löytyi 108kpl, Atarin legendaarinen Gravitarkin löytyi, mutta ohjain oli liian kömpelö sen pelaamiseen.
Kameroita oli kolme. Tässä perinteinen nokkakamera.
Sitten näkymää suoraan alaspäin...
..ja ehkäpä kaikkein mukavin oli tämä kuvakulma pyrstöstä. Näkee hyvin sitten matkustajakin mistä padasta on mennyt pelikaani läpi.
Viihdettä oli niin paljon, että istuintaskussa oli oma paksu infolehtinen tarjolla olevasta ohjelmistosta. Äänenlaatu ei kuitenkaan ilmaiseksi jaetuilla luureilla ollut hääppöinen, joten tyydyin omaan musiikkivalikoimaan. Jos olisin ymmärtänyt ottaa ipodin usb-piuhan mukaan, olisi sen videoita voinut katsella IFE:n isommalta näytöltä. Myös reissukuvat olisi esitteen mukaan saanut koneen ruudulle omasta kamerasta usbin kautta.
Ja kun aikansa leikki, niin eikös se vehjes mennyt jumiin. Tajusi kuitenkin buutata itsekseen ~5min odottelun jälkeen. Näemmä Linuxilla mennään.
Vaikka sähköiset manuaalit ovatkin tätä päivää, niin turvaohjeet olivat sentään paperilla.
Kaikki tämä ropaaminen alkoi kuitenkin janottamaan. Ja lentomatkoillahan pitää muistaa pitää nestetasapainosta huolta.
Aijai, ensipurasu!
Sitten voikin ottaa hetken rennosti ennen lounasta ja katsella vaikka maisemia. Ikkunatkin olivat hieman perinteistä poikkeavat, ulkolasi oli melko lailla normikokoa, mutta tässä koneessa oli aivan tolkuttoman kokoinen sisäikkuna. Lisäksi runko oli sen verran paksua tavaraa, että lasien väliin jäi aika paljon tilaa. Kuvia ei siis saanut otettua niin suurella sektorilla, kuin mihin on tottunut. Hyvänä puolena, että tuo sisälasi ei ollut kylmä koskettaa.
Perinteistä wing view:ta.
Nätti siipi kestää katsomisen toisestakin kulmasta.
Ja hiljaiset padat tekevät eleettömästi työtään. Kone oli todella hiljainen matkustaa. En jää yhtään kaipaamaan meluisia three-holereita, tässä on lentomatkustamisen tulevaisuus! Myönnän kyllä, että MD-11:n starttia ja nousukulmaa on kiva katsella Lemminkäiseltä, mutta kun puhutaan 8h istumisesta koneessa, niin nousukulmalla ei ole minkään valtakunnan merkitystä. A380:n matkustamon hiljaisuus sen sijaan on .
Näpit irti!
Pilvipeite oli juroopassa varsin kattava, mutta välillä näkyi jotain muutakin kuin pumpulia.
Airbusin kaunis siipi ansaitsee vielä yhden. Ei mitään turhia vortex geniksiä laitettu ilmavirtauksia sotkemaan.
Joku kenttäkin sattui matkalle, hieman Prahasta lounaaseen.
Traffic, traffic!
Nälkähän tässä alkoikin jo huikomaan. Intialaiseen tapaan maustettu kana oli huolella maustettu. Ois jääny varmaan tämä satsi melko monelta iäkkäämmältä suomalaiselta syömättä, nuorethat tulista safkaa ovatkin jo tottuneet syömään.
Röyh. Jaahas, kohtahan sitä ollaankin jo perillä.
Kamerat oli laskun ajan toki offilla, mutta toisin kuin yleensä on totuttu, heti laskun jälkeen kuulutettiin, että kännykät saa laittaa päälle. Ajattelin, että eiköhän tuo koske myös kameroita ja räpsin lisää votoja. Lennonvaihe on muuttunut Taxi-Iniksi.
Enää pari metriä ja se on siinä. Siipikin on työnsä tehnyt ja lerpattaa taas hetken ennen paluuta hiekkalaatikolle.
Arrived sanoo flight phase. Lontoossa pitkästä aikaa.
Sitten muiden matkustajien poistuttua vielä kurkkaus konttorin puolelle. On niillä pillit ja kellot!
Kipparin puolelta löytyi vielä tollanen iso mesetysruutu. Jäi kysymättä (=ajoivat mut pois, ennenkuin ehdin ), että mitä dataa siihen tulee tarjolle.
Työpöytään on integroitu näppis, ei tarvita enää cockpit läppäreitä.
FCU on saanut uutta ilmettä ja telinevaloja on enemmän. Muuten näyttää ihan tutulta.
Smile, you're on candid camera! Livevideota voi katsella, jos ei muuta tekemistä nokalla keksi. Niin ja MCDU:t on viimein saaneet qwerty-näppikset, fiksu veto. Se vanha layout olikin vähän hassu, vaikka varmaan siihenkin tottuu.
Oli muuten elämäni toistaiseksi lyhyimmältä tuntunut 8h lento, ei tylsistyttänyt hetkeäkään, vaikken edes IFE:n leffoja ehtinyt kaikelta ihmettelyltäni katsomaan. Ollaanpa koneen ulkonäöstä mitä mieltä vaan, niin matkustusmukavuudessa A380 menee ihan ykköseksi omalla lyhyellä listallani. Mahtava peli!
Ja jossei muuten keksi, niin tuosta voi luntata: tätä mukavuutta tarjoaa vain Airbus A380-800. Kiitos ja anteeksi!
-m
Tarsa:
Huhhuh! Olipas kiva setti. Tarkat kuvat ja tarinaakin oli kivasti. Kiitos näistä.
AYFF:
Lainaus käyttäjältä: Mikko Kartano - 17.02.09, 18:09
Ja hiljaiset padat tekevät eleettömästi työtään. Kone oli todella hiljainen matkustaa. En jää yhtään kaipaamaan meluisia three-holereita, tässä on lentomatkustamisen tulevaisuus! Myönnän kyllä, että MD-11:n starttia ja nousukulmaa on kiva katsella Lemminkäiseltä, mutta kun puhutaan 8h istumisesta koneessa, niin nousukulmalla ei ole minkään valtakunnan merkitystä. A380:n matkustamon hiljaisuus sen sijaan on .
Kiitos Mikko hienoista kuvaseteistä.
Onko mielestäsi olemassa vain MD-11 ja A380 ja ne jotenkin kilpailevina tuotteina vai miksi vertaat niitä keskenään. 380 ei kyllä yksistään ole lentomatkustuksen tulevaisuus, muitakin koneita on tulossa ja tarjolla.
Ja nousukulmalla on väliä vaikka puolen tunnin lennolle.
Kiwipilot:
Huhhuh, olipahan hieno satsi ; loistavia kuvia mielenkiintoisesta reissusta! Kiitos!
kartano:
Lainaus käyttäjältä: Ilkka Mannikainen - 17.02.09, 18:30
Onko mielestäsi olemassa vain MD-11 ja A380 ja ne jotenkin kilpailevina tuotteina vai miksi vertaat niitä keskenään. 380 ei kyllä yksistään ole lentomatkustuksen tulevaisuus, muitakin koneita on tulossa ja tarjolla.
Eihän nämä kaksi millään kilpaile samassa sarjassa, toinen on vanhentunutta ja meluisaa tekniikkaa ja toinen uutta, hiljaista ja mukavaa.
Ja se on totta, että tulevaisuus tuo taas uutta kivaa tullessaan. A350:stä odotellessa...
Lainaus käyttäjältä: Ilkka Mannikainen - 17.02.09, 18:30
Ja nousukulmalla on väliä vaikka puolen tunnin lennolle.
Heh, puolen tunnin lennolla läskimädäri oiskin mitä parhain kapistus. Ulkonäköä, räimettä ja kulmaa, mutta pidemmän päälle rasittavaa.
-m
Navigaatio