Lentoreiteistä
tslowman:
Tämä voisi kuulua tuonne "tyhmien kysymysten" ketjuun, mutta kysyn nyt tässä.
Mikkelin yllä nähdään usein vanoja (jossain > kymmenessä kilometrissä), jotka tulevat tuolta koillisen-idän suunnalta ja matkaavat siis noin lounaaseen. Kyseessä on jokin kansainvälinen lentoreitti. Näkyvissä saattaa olla yhdellä kertaa puolenkymmentäkin savua. Mistä koneet tulevat ja minne menevät. Kaukoidästä > Eurooppaan? Rahtareita vai matkustavaiskoneita? Molempia? Kalusto?
mmniemi:
Lainaus
Tämä voisi kuulua tuonne "tyhmien kysymysten" ketjuun, mutta kysyn nyt tässä.
Mikkelin yllä nähdään usein vanoja (jossain > kymmenessä kilometrissä), jotka tulevat tuolta koillisen-idän suunnalta ja matkaavat siis noin lounaaseen. Kyseessä on jokin kansainvälinen lentoreitti. Näkyvissä saattaa olla yhdellä kertaa puolenkymmentäkin savua. Mistä koneet tulevat ja minne menevät. Kaukoidästä > Eurooppaan? Rahtareita vai matkustavaiskoneita? Molempia? Kalusto?
Vastasitkin jo itse itsellesi lähes jokaiseen kysymykseen Kalusto on noilla reiteillä pääasiassa laajarunkomatkustajavehkeitä (A330-340, B767-777-747). Firmoina pääasiassa isoja puljuja molemmista päistä reittiä (AF, BA, KLM, JAL, Air China, All Nippon jne jne jne).
tslowman:
Lainaus
Vastasitkin jo itse itsellesi lähes jokaiseen kysymykseen Kalusto on noilla reiteillä pääasiassa laajarunkomatkustajavehkeitä (A330-340, B767-777-747). Firmoina pääasiassa isoja puljuja molemmista päistä reittiä (AF, BA, KLM, JAL, Air China, All Nippon jne jne jne).
Ai, vastasinko? No, mistäs ne koneet tulevat ja minne menevät, kun tunnistin tuosta vain Kiinan ja Japanin. Ai niin, KLM on Hollannista. Siis, Kiinasta, Japanista ja...?
Mikä on lentokorkeus Mikkelin kohdalla? Onko tällä kohtaa määrätty joku tietty FL? Mitäs, jos koneelle sattuu tällä kohtaa joku häveriikki? Mihin ne pyrkivät tekemään pakkolaskun?
cebra:
Laajarunkoiset matkustaja - ja tavarankuljetus koneet tulee pääosin Suomen ilmatilaan AGAMO reittipisteen kautta. (kuva kartassa).
AGAMOn kautta koneet jatkavat matkaa, kuka mihinkin, pääosin keskieurooppaan (EDDF,EHAM,ESSA,EKCH jne). Tietysti myös Helsinkiin tulee Finnairin omat lennot.
Pääosa AGAMOn kautta tulevista saapuu RJBB(Kansai) tai RJAA(Narita) elikkäs siis Japanista. Toinen "sisääntulopiste" Suomen ilmatilaan näillä koneilla löytyy hieman ylempää joka on nimetty GATRIksi.(vasta otettu käyttöön).
Lentokorkeus koneilla on Mikkelin kohdilla on pääosin yli 10km. Tosin Mikkelin kohdalla jos koneita näkyy ja lentosuunta on etelä/lounas voi kyseessä olla Finnairi joka sorvailee jo laskua (vähentää lentokorkeutta) Helsinkiin. Toinen vaihtoehto Mikkelin ylittäväksi yhtiöksi on Lufthansa (DLH) joka jatkaa matkaa Saksaan.
Uskon kuitenkin, että pääosin näet Mikkelistä käsin koneet jotka leikkaa Suomen ilmatilan mainitsemasi Koillinen - Lounas akselilla. Reitti kulkee maantieteellisesti n. 100-150km Mikkelistä pohjoiseen. (Koneethan näkyy taivaalla monesti kuin olisivat juuri pään yläpuolella)
Tsiinäpä se.
Tässä kuva AGAMO rajanylityspisteestä. (kartan löytää täältä --> https://ais.fi/ais/eaip/aipcharts/enr/enrcu.pdf )
[ Attachment not found - or removed ]
kiikaroija:
Pistetäänpä omatkin tiedot lisää, josko valaistuisi lisää asia. Molempia kulkee, rahtia ja matkustajia, matkustajalentoja selvästi enemmän(ehkä 90% luokkaa). Korkeutta niillä yleensä on FL340,FL360 ja FL380, mutta silloin tällöin FL400 bongattu. Eli siis noin 10.3-12.2km. Ja nämä lounaaseen mennessä kevyillä koneilla. Koilliseen mennessä FL310, FL330 ja FL350 yleensä, eli vähän alempana raskaalla löpölastilla vielä tässä 3h lennon jälkeen(9h jäljellä). Reitit näkyykin em kartassa/linkissä, reittien tunnus on se U... koodi numeroita sisältävän "salmiakin" kohdalla. Se "salmiakki"-luku on etäisyys NM:na VORrien/reporting-pointien(avoin/mustakolmio) välillä ja reittien suunnat näkyy asteina ainakin VORrien kohdilta lähtiessä. Suurin osa siellä Mikkelin suunnalla tulee tosiaan Japanista, Kiinan lennot menee usein Suomenlahdelta ja keskiosista Eestiä. Kohteina siis Tokio, Nagoya, Osaka ,Sapporo ja Lontoo, Amsterdam, Pariisi, Frankfurt, Köpis, Tukholma, Milano/Rooma, Zurich, Wien. Kalustona on kaikki laajarunkovehkeet kuten jo mainittu ja yhtiötkin samoin Finnair,Air France ,KLM, British Airways, Japan Air Lines, All Nippon Airways, SAS, Swiss, Lufthansa, Alitalia, Austrian ja Air China(Tukholman lentoja). Muut kiinalaiset yhtiöt on ainakin multa jääneet bongaamatta täällä päin Suomea, näkyvät paremmin tuolla Helsingistä etelään ja Virossa. Noita havereita ja ongelmia kysyit, eiköhän siinä ole monta tekijää vaikuttamassa, mutta onhan tuossa kenttiä Joensuu, Kuopio, Jyväskylä, Tampere ,Turku ja Vantaa ainakin isoimmillekin koneille sopivia paikkoja. Tuli muuten mieleen että Mikkelistä olisi nähnyt varmaan hyvällä säällä Emiratesin pari konetta eilen kun ne menivät pohjois-luoteeseen UP853:sta. Oli vuorot EK215 LAX:iin ja EK211 IAH:iin(siis Los Angelesiin ja Houstoniin).
Navigaatio