Näköharhoja EFTP:llä 16.6 (OH-BLU)
piitu:
Lainaus
Joo RYRrit tulee joskus tosi huimaa vauhtia laskuun, mutta eikai se niin paljon haittaa kuin liian pieni vauhti.
Saman huomasin itsekin, kun Stanstedillä tultiin alas kovaa ja korkealta. Eipä ole muilla yhtiöllä tullut vastaan yhtä töksähtävää laskua. Paluumatkalla oli hieman pehmeämpi touchdown, mutta vauhtia oli silloinkin perstuntumalla "reilusti". Vaikka mitäs noista stressaa niin kauan kun pääsee kävelemään koneesta omin jaloin pois.
Tuon Lassen mainitseman repivän äänen kuulin itsekin viimeksi 06:n päädyssä sen jälkeen kun Ryanair oli laskeutunut. Lemminkäisellä tuo ääni oli enemmänkin sääntö kuin poikkeus, kun siellä joskus muinoin kävin koneiden laskeutumista ihmettelemässä.
Ville:
Noita ääniä tulee aina, mutta ei välttämättä huomaa ollenkaan. Jos 06:lle laskeviakin kuvailee sivukuvien toivossa, niin tuskin mitään kuulee. Jos kuitenkin menee linjalle pohjaniittien sun muiden toivossa, niin aina tulee myöhässä nuo vinkumiset ja ulinat. Hyvällä onnella vielä hiekkaakin nousee mukava määrä.
haukka:
Lainaus
Noita ääniä tulee aina, mutta ei välttämättä huomaa ollenkaan. Jos 06:lle laskeviakin kuvailee sivukuvien toivossa, niin tuskin mitään kuulee. Jos kuitenkin menee linjalle pohjaniittien sun muiden toivossa, niin aina tulee myöhässä nuo vinkumiset ja ulinat. Hyvällä onnella vielä hiekkaakin nousee mukava määrä.
Jep, 06 päässä nuo pyörteet kuulee melkein aina lähellä linjaa kuvatessa, koska siellä on niin hiljaista muuten. Avro suhisee erilailla kuin 738. Parhaiten ne kuulee pyörteiden osuessa sopivasti lähellä oleviin pieniin puihin. Vingletit ehkä pienentää 738 suhinoita. Muistelen lukeneeni jostain noiden pyörteiden olevan suurimmillaan kun koneen paino on mahd. suuri ja lentonopeus mahd. pieni eli painavan koneen tehdessä loppulähestymistä.
Kai
Vili:
Kyllähän se näin on, mitä suurempi koneen massa ja kohtauskulma ja mitä pienempi nopeus, sitä suuremmat jättöpyörteet. Wingletit vähentävät siiven ylä- ja alapinnnan paine-erojen tasoittumista siiven kärjistä, ja näinollen pienentäen koneen vastusta ja jättöpyörteitä.
Miettikääs jos pikku Kessnalla lentäisi tuollaiseen suurehkoon jättöpyörteeseen...Voisi olla katollaan!
Navigaatio