Itänaapurin koneita
juharitaranta:
Lainaus
Tulipahan vaan jostakin mieleeni seikka, sen enempää ketään moralisoimatta, kun katselin ilmasta otettua kuvaa. Tulipa siinä sitten mieleen myös monet muut, lähinnä matkustajakoneen kabiinista otetut kuvat Venäjän ilmatilasta. Venäjän AIP:ssa taidetaan mainita, että kameroiden tulee olla kassissa piilossa, etteivät edistyksellinen neuvostoteknolookia ja sotilaalliset salaisuudet pääse karkuun Syyllistyykö sitä ihminen rikokseen, jos niitä kuvia napsii ja jos, millaiseen? Tosiaankaan tarkoitus ei ole moralisoida, vaan noita kuvia katselisi ihan mielellään vaikka millä mitalla. Kunhan kunmastelen...
Varmaan syyllistyy. Kerran joku aika sitten nappasin kuvan muistaakseni Habarovskin kentästä. Jumpseatilla istunut venäläinen navigaattori totesi, että "valokuvasit juuri yhden Venäjän Federaation tarkimmin varjelluista salaisuuksista". Ja nauroi räkäisesti päälle.
haukka:
Miten muuten vielä yleisemmin on tuon kuvaamisen kanssa noilla kentillä ollessa myös maassa. Oletko koskaan joutunut hankaluuksiin kuvatessasi noilla kentillä tai kenttien lähellä? Onko se nykyään minkä verran riskialtista puuhaa? Olen katsellut ottamiasi hyviä kuvia foorumilla myös monista eksoottisista paikoista. Vieläkin sillon tällön törmää uutisiin jopa läntisen euroopan alueelta ihmisistä, jotka ovat saaneet vakoilusyytteitä kentän reunalla kuvauksesta. Voisi kuvitella kuvaamisen edelleen olevan aika riskialtista puuhaa itämaissa vai kuinka?
Kai
juharitaranta:
Lainaus
Miten muuten vielä yleisemmin on tuon kuvaamisen kanssa noilla kentillä ollessa myös maassa. Oletko koskaan joutunut hankaluuksiin kuvatessasi noilla kentillä tai kenttien lähellä? Onko se nykyään minkä verran riskialtista puuhaa?
Kai
Olen kulkenut entisen Neuvostoliiton alueella vuodesta 1981 enemmän tai vähemmän jatkuvasti, nykyään enemmän. Tänä aikana muutaman kerran joku on tullut huomauttamaan, kun on nähnyt minulla kameran, mutta eiköhän sormet riitä ne kerrat laskemaan. Tähän vaikuttaa tietysti se, että liikun bisnesjetillä virkapuku päällä, ja toisaalta en juurikaan oman koneen välittömästä läheisyydestä poistu (mikä näkyy kuvien laadussakin tietty). Uskon myös, että kameraa ja ulkomaalaisia kohtaan tunnettu epäluuloisuuskin on aikalailla häviämään päin idässä.
Niinä kertoina, kun on huomautettu, olen pannut kameran kiltisti pois.
Muutoin olen samaa mieltä kuin Saarelan Eero tuossa kommentissaan aiemmin (kiitos siitä), että nämä neuvostoliittolaiset koneet ovat katoava luonnonvara, ja eipä aikaakaan kun kuvat niistä ovat samalla lailla nostalgisia kuin Caravellen ja DC-kasien kuvat nyt, siksipä noita kuvia räpsin, kun tilaisuus on.
Allu:
Lainaus
Reissun päällä on tulut sohittua kameralla, ja oteltua semmoisia sun tämmöisiä kuvia. Kun nuo neuvostoliittolaiset koneet kumminkin kiinnostaa ihmisiä täällä, niin tässä tämmöisiä.
Ilmeisesti maailman viimeinen lentävä Lisunov Li-2 HA-LIX ansainnee kaksikin kuvaa...
Aeroflotilta Tomskiin unohtunut L-410UVP CCCP-67317
[ Attachment not found - or removed ]
Nämä ovat kyllä tosi positiivista vaihtelua. Mistähän mun päässäni pyörii jokin muistipätkä että olisi ihan vuoden-parin sisällä lukenut jostain Lisun entisöintiprojektin ensilennosta, taisi olla jossain puola, tsekki, tms akselilla..
Tomskin hallissa pilkottaa pari An-2:sta?
Kiitos kulttuurityöstä!
Janne
kijupa:
Lainaus
Nämä ovat kyllä tosi positiivista vaihtelua. Mistähän mun päässäni pyörii jokin muistipätkä että olisi ihan vuoden-parin sisällä lukenut jostain Lisun entisöintiprojektin ensilennosta, taisi olla jossain puola, tsekki, tms akselilla..
Ainakin venäläisten ainoa lentokuntoinen Li-2 putosi jokunen vuosi taaksepäin . Mikähän mahtaa olla Kiinan Li-2 tilanne, löytyneekö lentokuntoisia.
Navigaatio